Τον Ιανουάριο θα ξεκινήσει η διαδικασία ανάκλησης των οχημάτων που είναι εξοπλισμένα με τους κινητήρες ντίζελ, που βρίσκονται στο επίκεντρο του σκανδάλου της Volkswagen, και θα διαρκέσει μέχρι το τέλος του 2016, σύμφωνα με τον νέο διευθύνοντα σύμβουλο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Ματίας Μίλερ.
Σε συνέντευξή του στη Frankfurter Allgemeine Zeitung ο κ. Μίλερ δήλωσε ότι «παρουσιάζουμε αυτήν την εβδομάδα στην Ομοσπονδιακή Αρχή Ασφαλείας Οχημάτων (KBA) προτάσεις για τεχνικές λύσεις. Εάν γίνουν αποδεκτές, θα παραγγείλουμε τα ανταλλακτικά. Εάν όλα γίνουν κατά τα προβλεπόμενα, μπορούμε να αρχίσουμε τις επισκευές τον Ιανουάριο».
Σύμφωνα με τον νέο επικεφαλής της VW, τα περισσότερα από τα οχήματα δεν έχουν ανάγκη παρά μόνο μία μετατροπή του λογισμικού του κινητήρα, αλλά για ορισμένα θα χρειασθούν βαριές παρεμβάσεις. Ο κ. Μίλερ διαβεβαίωσε πάντως ότι «όλα θα γίνουν, φυσικά, χωρίς επιβάρυνση του πελάτη».
Παραθέτοντας το πρόγραμμα εξοικονόμησης δαπανών που σχεδιάζει να εφαρμόσει η εταιρεία, ο Ματίας Μίλερ αναφέρθηκε στην αναβολή επενδύσεων σε υποδομές και εξοπλισμό, στην αναθεώρηση μεγάλου αριθμού προγραμμάτων, όπως η παραγωγή πολυτελών μοντέλων, καθώς και στην επανεξέταση επενδύσεων της εταιρείας στον τομέα του ποδοσφαίρου. Απευθυνόμενος χθες σε 20.000 εργαζομένους του ομίλου στην έδρα της Volkswagen στο Βόλφσμπουργκ, ο κ. Μίλερ προειδοποίησε ότι η αποκατάσταση τη ζημιάς που προκάλεσε το σκάνδαλο στην εταιρεία «δεν θα είναι ανώδυνη».
Αναφερόμενος στα πρόσωπα που φέρουν την ευθύνη για το σκάνδαλο, ο νέος διευθύνων σύμβουλος δήλωσε στη γερμανική εφημερίδα ότι δεν ανήκουν στη διεύθυνση της εταιρείας, αλλά πρόκειται για «κάποια στελέχη του τομέα ανάπτυξης» και πρόσθεσε ότι «απ’ όσο γνωρίζω, μόνο λίγοι υπάλληλοι εμπλέκονται». Επιπροσθέτως ο κ. Μίλερ σημείωσε ότι «τέσσερα άτομα, ανάμεσά τους τρεις διευθυντές υπεύθυνοι σε διάφορες χρονικές περιόδους για την ανάπτυξη των κινητήρων στη Volkswagen, έχουν τεθεί σε διαθεσιμότητα εν αναμονή του αποτελέσματος της εσωτερικής έρευνας. Άλλοι έχουν ήδη συνταξιοδοτηθεί».
Ο γερμανικός Τύπος έχει κατονομάσει επανειλημμένως τον επικεφαλής του τομέα ανάπτυξης Ούλριχ Χάκενμπεργκ, χωρίς το όνομά του να έχει επιβεβαιωθεί από την εταιρεία. «Δεν πιστεύω» ότι η διεύθυνση της Volkswagen γύρω από τον Μάρτιν Βίντερκορν, γνώριζε και διερωτήθηκε ο κ. Μίλερ «πιστεύετε πραγματικά ότι ο επικεφαλής έχει τον χρόνο να ασχολείται με την εσωτερική ζωή των λογισμικών του κινητήρα;».