Έως το τέλος του χρόνου αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί τα έργα υποδομής και επιδομής στο σιδηροδρομικό δίκτυο από την Τιθορέα ως το Λιανοκλάδι.
Με βάση τον προγραμματισμό, οι εργασίες ηλεκτροκίνησης – σηματοδότησης πρόκειται να ολοκληρωθούν τον Σεπτέμβριο του 2016, ενώ στους επόμενους δύο μήνες αναμένεται να υπογραφεί η συμφωνία μεταξύ της ΕΡΓΟΣΕ Α. Ε. και του ΑΔΜΗΕ για τους υποσταθμούς της γραμμής, οι οποίοι θα τροφοδοτούν την ηλεκτροκίνηση.
Το τμήμα Λιανοκλάδι – Δομοκός αναμένεται να ολοκληρωθεί την Άνοιξη του 2017, οπότε και θα αρχίσουν οι εργασίες δοκιμών και πιστοποίησης του έργου. Με την ολοκλήρωση των εργασιών η απόσταση μεταξύ Αθήνας – Θεσσαλονίκης θα διανύεται σε περίπου 3,5 ώρες αφού τα ηλεκτροκίνητα τρένα θα μπορούν να αναπτύσσουν κατά τόπους ταχύτητες περίπου 200 χλμ/ώρα, ενώ θα εκμηδενιστούν οι ρύποι που εκλύονται σήμερα από τα πετρελαιοκίνητα τρένα.
Οι σιδηροδρομικοί σταθμοί της γραμμής υλοποιούνται κατά φάσεις, ώστε να μην παρεμποδίζεται η κυκλοφορία των τρένων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και να είναι σε λειτουργία τα υφιστάμενα συστήματα σηματοδότησης – τηλεπικοινωνιών, τα οποία θα αντικατασταθούν από καινούργια, τελευταίας τεχνολογίας συστήματα. Όσον αφορά τη στρώση της γραμμής, μέχρι σήμερα έχουν ολοκληρωθεί 9 χιλιόμετρα σταθερής επιδομής στη σήραγγα Καλλιδρόμου και 89 χιλιόμετρα σκυρογραμμής στο υπόλοιπο τμήμα, σημειώνει η ΕΡΓΟΣΕ, η οποία εκτιμά ότι «η υλοποίηση του έργου με αυτούς τους ρυθμούς, θα φέρει το ζητούμενο αποτέλεσμα που είναι να ολοκληρωθούν οι εργασίες στην ώρα τους».