Την Αθήνα της επόμενης δεκαετίας παρουσίασε στο Δημοτικό Συμβούλιο ο δήμαρχος της πόλης Κώστας Μπακογιάννης αναφερόμενος στο Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας η οποία δίνει μεγάλη έμφαση στον πεζό, στην ενίσχυση των μέσων μικροκινητικότητας, τα μέσα μαζικής μεταφοράς και στην μείωση της κίνησης των ΙΧ.
«Θέλουμε η Αθήνα να πάρει αξία. Θέλουμε η περιουσία των Αθήναίων να αξίζει πολύ παραπάνω από σήμερα» τόνισε ο κ. Μπακογιάννης στην ομιλία του στο Δημοτικό Συμβούλιο υπογραμμίζοντας ότι το ΣΒΑΚ είναι προϊόν διαλόγου και διαβούλευσης που ξεκίνησε από το 2019 και ολοκληρώθηκε σήμερα. Στην ουσία το ΣΒΑΚ είναι ένα σχέδιο επιλογών στρατηγικής που θα ακολουθήσει ο δήμος Αθηναίων τα επόμενα χρόνια προκειμένου η Αθήνα να γνωρίζει την ανάπτυξη, να προσφέρει ποιότητα ζωής στους κατοίκους της αλλά και υποστηρίζει την μικρομεσαία επιχειρηματικότητα.
Ο κ. Μπακογιάννης μίλησε αφού έγινε η παρουσίαση των λεπτομερειών του ΣΒΑΚ από τον αρμόδιο αντιδήμαρχο Βασίλη Αξιώτη και αφού βέβαια είχε ασκηθεί έντονη κριτική από την αντιπολίτευση με το επιχείρημα ότι προωθείται στην Αθήνα μοντέλο ανάπτυξης που βασίζεται στον τουρισμό και στην διασκέδαση.
Στην τοποθέτηση του ο δήμαρχος Αθηναίων αφού είπε προς την αντιπολίτευση ότι δεν πρόκειται να «συμφιλιωθεί με την μιζέρια» όπως αυτή θέλει υπογράμμισε ότι η Δημοτική Αρχή υποστηρίζει τις μικτές χρήσεις, και θέλει με το σχέδιο αυτό να σταματήσει η Αθήνα να έχει τα αρνητικά ρεκόρ στην Ευρώπη που την θέλουν να έχει τα περισσότερα τ.μ. άσφαλτο ανά κάτοικο και τα λιγότερα τ.μ. πρασίνου ανά κάτοικο.
Τέλος ο κ. Μπακογιάννης δήλωσε ότι το ΣΒΑΚ της Αθήνας έχει πάρει όλες τις καλές πρακτικές που έχουν γίνει σε πόλεις της Ευρώπης και οι οποίες μπορούν να εφαρμοστούν στην πρωτεύουσα με στόχο η Αθήνα να μπορέσει να αλλάξει εικόνα και να μπορέσει να αυξήσει τον πληθυσμό της αλλά και την επιχειρηματικότητα της. Σε ότι αφορά τις επικρίσεις της αντιπολίτευσης σχετικά με μονόπλευρη ανάπτυξη προς τον τουρισμό την απάντηση έδωσε ο Γενικός Γραμματέας του δήμου κ. Αλέξανδρος Τσιαρτσιάμης λέγοντας ότι υπάρχει η καλή πρακτική της Βαρκελώνης που όταν έκρινε ότι δεν χρειάζεται άλλα ξενοδοχεία σταμάτησε να δίνει άδειες.
Τι υποστήριξε η δημοτική αντιπολίτευση
Νάσος Ηλιόπουλος , Ανοιχτή Πόλη
Σε αυτό που περιέγραψε ο κ. ΑΞιώτης ως βασικό σενάριο δεν διαφωνούμε.
Συζητάμε όμως εάν αυτά που περιλαμβάνονται ως μέτρα πολιτικής υπηρετούν αυτό το σενάριο ή όχι. Δεν τα υπηρετούν, τόνισε ο Νάσος Ηλιόπουλος.
Αυτά τα οποία αντιλαμβάνεστε ως απλές συγκοινωνιακές παρεμβάσεις στην πραγματικότητα είναι βαριά πολεοδομικές παρεμβάσεις. Όταν πας σε μια περιοχή και αλλάζεις τους όρους κινητικότητας, περιορίζεις το αυτοκίνητο, δεν είναι απλά συγκοινωνιακό θέμα.
Είναι ζήτημα βαθιά πολεοδομικό, το οποίο πιάνει και τις χρήσεις σε μια πόλη που, έως σήμερα, διατηρεί την πολυλειτουργικότητά της παρότι, ειδικά στο κέντρο δέχεται πάρα πολλές πιέσεις.
Με το να περιορίζεις το αυτοκίνητα ενώ τα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι στην κατάσταση που είναι, διώχνεις τους κατοίκους του κέντρου.
Άρα, στην πραγματικότητα, μένει το κέντρο ένα λουνα παρκ για τουρίτες ξενοδοχεία κλπ. , σημείωσε ο Νάσος Ηλιόπουλος.
Στέλιος Λάμπρου, Λαϊκή Συσπείρωση Αθήνας
Το σχέδιο προωθεί την υλοποίηση των μελετών που υποτάσσονται στις αστικές αναπλάσεις και εξυπηρετούν την αλλαγή χρήσεων γης. Δεν είναι η πρώτη φορά και έχουμε δει τα αποτελέσματα με τις πεζοδρομήσεις όπως στου Ψυρρή. Γίνονται προς όφελος των συμφερόντων αλυσίδων διασκέδασης και διεθνών επενδυτικών ομίλων, επισήμανε ο Στέλιος Λάμπρου.
Η προβλεπόμενη επέκταση της ελεγχόμενης στάθμευσης κατά 15% στην επόμενη πενταετία και 25% στην επόμενη δεκαετία και παράλληλα, η μείωση της λεύθερης στάθμευσης από το 38% στο 24% σημαίνει ότι οι 3 στις 4 θέσεις στάθμευσης θα είναι επί πληρωμή. Τότε γιατί πληρώνουμε δημοτικά τέλη, τέλη κυκλοφορίας; υπογράμμισε ο κ. Λάμπρου.
Πέτρος Κωνσταντίνοου, Ανταρσία στις γειτονιές της Αθήνας
Ποια ειναι τα οράματα αυτού του σχεδίου; Η στρατηγική τους είναι η ανάπτυξη της συσσώρευσης του κεφαλαίου. Είναι , επιτρέψτε μου την έκφραση, η “κυριλοποίηση” της πόλης. Το σχέδιο είναι ωμό και αδίστακτο, τόνισε ο Πέτρος Κωνσταντίνου.
Παναγιώτης Κεφαλληνός, Αντικαπιταλιστική Ανατροπή στην Αθήνα
Αυτό που υπηρετεί είναι τη μετατροπή της πόλης σε ένα απέραντο διασκεδαστήριο. Δεν κάνει αναφορά στις επιπτώσεις που υπάρχουν από τις τραγικές φωτιές, τις υψηλές θερμοκρασίες, την κατάσταση λόγω της πανδημίας στα μέσα μαζικής μεταφοράς , τα σχολεία κλπ, τόνισε μεταξύ άλλων ο Παναγιώτης Κεφαλληνός.