Επιστροφή στο…τιμόνι, για 30 υπάλληλους του ΟΑΣΑ, οι οποίοι ήταν αποσπασμένοι σε βουλευτικά και κομματικά γραφεία. Όπως γράφει στο σχετικό ρεπορτάζ η Καθημερινή, πρόκειται κυρίως για οδηγούς λεωφορείων οι οποίοι είχαν εγκαταλείψει τους κόλπους του ΟΑΣΑ προκειμένου να «εξυπηρετήσουν» τις ανάγκες πολιτικών, οι οποίοι δεν εξελέγησαν στις πρόσφατες εθνικές εκλογές.
Στόχος είναι η ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού του Οργανισμού, ο οποίος παλεύει με τις ελλείψεις τόσο σε προσωπικό όσο και σε πόρους. Με εντολή του υφυπουργού Υποδομών Γ. Κεφαλογιάννη αποφασίστηκε ο «επαναπατρισμός» των 30 αυτών ατόμων, οι οποίοι θα τοποθετηθούν ξανά πίσω από το τιμόνι προκειμένου να ενισχυθεί το επίπεδο εξυπηρέτησης των συγκοινωνιακών φορέων.
Την ίδια στιγμή, κάποια επιδημία φαίνεται ότι έχει προσβάλει μεγάλη μερίδα εργαζομένων στις ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες), οι οποίοι «πέφτουν σαν τις μύγες» από διάφορες… ασθένειες. Το μεγάλο κύμα αναρρωτικών αδειών που παρατηρείται αυτό το διάστημα έχει προκαλέσει υποψίες στο υπουργείο Υποδομών.
Σύμφωνα με την εφημερίδα, ενεργοποιείται δευτεροβάθμιο σώμα υγειονομικού ελέγχου στην εταιρεία, προκειμένου να επιβεβαιωθεί η ορθότητα των αναρρωτικών αδειών. Σε αντίθετη περίπτωση, εάν δηλαδή διαπιστωθεί κάποια παρατυπία, θα ληφθούν από τις ΟΣΥ τα απαιτούμενα πειθαρχικά μέτρα.
Επανέρχονται τα εκδοτήρια
Στο μεταξύ, χθες, πραγματοποιήθηκε συνάντηση του υφυπουργού Μεταφορών κ. Κεφαλογιάννη με τον πρόεδρο και τον διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΑΣΑ (κ. Σκουμπούρης και κ. Αθανασόπουλος) με στόχο τη λήψη μέτρων για την ενίσχυση της συγκοινωνιακής εξυπηρέτησης των πολιτών. Επανέρχεται, όπως αποφασίστηκε, ο θεσμός των εκδοτηρίων τα οποία στην πλειονότητά τους είχαν καταργηθεί, ελλείψει προσωπικού.
Ειδικότερα ενισχύονται με περισσότερες βάρδιες εκείνα που λειτουργούν ακόμα, ενώ επαναλειτουργούν ορισμένα από τα εκδοτήρια που είχαν κλείσει σε σταθμούς του μετρό με υψηλή τουριστική και όχι μόνο κίνηση.
Μεταξύ των σταθμών που θα διαθέτουν πλέον ενισχυμένο προσωπικό στα εκδοτήρια θα είναι οι σταθμοί «Ακρόπολη», «Μοναστηράκι», «Θησείο», «Σύνταγμα» και «Σταθμός Λαρίσης».
Σημειώνεται ότι η κατάργηση των εκδοτηρίων αποτελούσε απόφαση της προηγούμενης διοίκησης του υπουργείου Υποδομών, καθώς είχε κριθεί ότι η πλήρης ενεργοποίηση του συστήματος ηλεκτρονικού εισιτηρίου καθιστούσε περιττά τα εκδοτήρια. Ωστόσο, τόσο ξένοι επισκέπτες όσο και συστηματικοί χρήστες των συγκοινωνιών έχουν πολλάκις εκφράσει την ανάγκη εξυπηρέτησης από φυσικά πρόσωπα, χωρίς αυτό να είναι εφικτό μέχρι πρότινος.
Αστυνόμευση
Ενα βήμα πιο κοντά στο θέμα της αστυνόμευσης των αστικών συγκοινωνιών φαίνεται ότι βρίσκεται πλέον ο ΟΑΣΑ μετά τη συνεννόηση του υπουργείου Μεταφορών με αυτό του Προστασίας του Πολίτη. Ζητήθηκε από τον ΟΑΣΑ η παρουσία αστυνομικών δυνάμεων κατά τη διαδικασία ελέγχου εισιτηρίων ώστε να αποτρέπονται τυχόν διαπληκτισμοί. Επίσης, εξετάζεται ο περαιτέρω εμπλουτισμός των υπηρεσιών του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιούνται πιστωτικές/χρεωστικές κάρτες και ως ηλεκτρονικό εισιτήριο από την άνοιξη του 2020. Αμεσα ξεκινά σχετική συνεννόηση με τα τραπεζικά ιδρύματα.